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21/02/2007
El auge de la industria del automóvil en Brasil facilita la consolidación de Idasa en América Latina
La visita que la gerencia de Idasa ha realizado recientemente a Brasil, confirma el buen ritmo de crecimiento que la industria del automóvil está experimentando en el país sudamericano. Recientemente, varias compañías europeas han adjudicado la construcción de seis vehículos nuevos en la zona de Sao Paulo. Esta nueva situación permitirá a PROBE, la filial de Idasa en Brasil, aumentar su presencia en aquel país, cubriendo la demanda de tecnología que estas nuevas compañías generarán en la zona.
Hasta el momento, Idasa ha suministrado en América Latina 14 líneas y máquinas especiales de ensamblaje, corte, conformado de moqueta, líneas de waterjet, microperforado por láser, soldadura por ultrasonidos y otros equipos.
La creciente estabilidad de la industria del automóvil, así como la confianza que las grandes marcas han depositado en Brasil y Argentina, favorecerán la consolidación de la estrategia seguida por Idasa en la apuesta por el mercado sudamericano.
El nuevo reto de Idasa será introducir las nuevas tecnologías en programación off-line de células robotizadas de corte por láser y waterjet. La tecnología de corte por láser está en auge en todo MERCOSUR, ya que la estrategia generalizada en los últimos años de equiparar los sueldos de personal, está acentuando la necesidad de automatización de los procesos productivos mediante robots y maquinaria automática de fabricación, control, paletizado y transporte de productos.
A pesar de que los costes salariales empiezan a ser elevados, los principales fabricantes de vehículos deben mantener el nivel de calidad exigido en Europa. La revolución de las tecnologías de la información y la comunicación (TIC), la globalización y el auge de las compañías aéreas de bajo coste, hacen que cada vez sea más fácil fabricar los mismos productos con la misma calidad en cualquier lugar del mundo.
Atrás quedan los años en que las grandes compañías del sector automovilístico fabricaban modelos en América Latina con tecnología distinta, muy inferior a la empleada en Europa. En la actualidad, las compañías que fabrican modelos en Francia, Alemania, España o Italia, producen el mismo vehículo (con algunas variaciones) en Brasil y Argentina para todo el MERCOSUR, incluso fabrican modelos exclusivos que exportan a América del Norte y Europa.
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